Спонсор Williams компания Lenovo объявила об установке при аэродинамической трубе команды нового суперкомпьютера. Скорость работы нового компьютера составляет 8 терафлоп (8 триллионов операций с плавающей точкой в секунду), что в четыре раза быстрее предыдущего агрегата

Команды торопят Экклстоуна с решением по поводу "клиентских" шасси. Владельцы команд настаивают на проведении собрания на этой неделе в дни Гран При Европы.

Во время Гран При Великобритании были приняты компромиссные решения, которые касались не только участия Spyker, Toro Rosso и Super Aguri в доходах от телетрансляций в этом году, но и распределения средств в 2008-м.

Эти решения должны были быть зафиксированы юридически, но при том, что Spyker и Super Aguri выли вполне довольны предлагаемыми условиями, Scuderia Toro Rosso отказалась их принять. Вероятнее всего, их устраивает распределение денег от телетрансляций в этом году, но они недовольны тем, что в следующем году предлагается исключить клиентские шасси из распределения средств, связанных с положением команды в Кубке Конструкторов.

В самой команде отказываются комментировать сложившуюся ситуацию

Бывший технический директор Honda, покинувший команду посреди прошлого сезона, возвращается в Формулу 1. В Red Bull он заменит Марка Смита, который уйдет на повышение. В прошлом Уиллис работал в паре с Эдрианом Ньюи в Williams, и теперь они снова будут трудиться вместе.

К своим обязанностям Джеф Уиллис приступит в понедельник, сразу по окончании Гран При Европы.

Тест-пилот Spyker Адриан Вальес надеется заменить уволенного Кристиана Алберса во время Гран При Венгрии. Вероятно на этой неделе, на Нюрбургринге, за руль сядет Маркус Винкельхок, но по слухам речь идет о контракте на одну гонку и на Хунгароринге испанец может сменить немца...

Адриан Вальес: "У меня не было шансов дебютировать на Нюрбургринге, но сейчас мы делаем все, чтобы в Венгрии я смог сесть за руль. Главная задача — контракт на 2008-й, но появился шанс и его нужно использовать. Мы ведем переговоры, надеюсь они завершатся успешно, хотя если команда примет иное решение — проблем нет, в этом году мне еще многому нужно научиться".

Адриан Вальес родился 3 июня 1986 в Аликанте, Испания. После успехов в картинге гонщик перешел в испанскую F3, выступал в мировой серии Nissan, потом занял второе место по итогам сезона в переименованной Formula Renault 3.5, одержав две победы. В 2006-м Адриан гонялся в GP2 за Campos Racing и участвовал в тестах MF1 Racing. 30 января 2007 года команда Spyker заявила испанца официальным запасным пилотом.

В последний раз Вальес садился за руль Формулы 1 19 июня, на тестах Spyker в Сильверстоуне...

Найджел Степни — бывший сотрудник Ferrari, обвиняемый в шпионаже и передаче секретных документов главному конструктору McLaren Майку Кофлэну, отказывается признать какие-либо обвинения и готов назвать имена тех, кого он подозревает в утечке информации. Да, были планы перехода в Honda, были встречи с Кофлэном, но британец утверждает: никакой секретной информации не передавалось, а шпионский скандал — лишь месть со стороны итальянской команды.

Соня Бартолини, адвокат Найджела Степни: "Найджел готов назвать имена тех, кто по его мнению, мог передать эти документы. Степни не раз заявлял о том, что не имеет никакого отношения к делу, с которым связывают его имя. Он готов встретиться с адвокатами Ferrari или даже приехать в Маранелло, он готов к сотрудничеству ради доказательства своей невиновности. Официального письма об увольнении из офиса Ferrari мы так и не получили, Найджел до сих пор чувствует себя частью этой команды".

Пролился некоторый свет и на историю с "белым порошком". Итальянская Corriere della Sera уточняет хронологию событий — порошок в бензобаках машин (по данным ANSA) был обнаружен 21 мая, а 17-го (по показаниям свидетеля) Степни был замечен, вытряхивающим какую-то пыль из карманов. На следующий день, на допросе 18-го полиция конфисковала штаны Степни, в карманах которых якобы найден аналогичный состав.

Найджел Степни: "Я действительно не знаю, что за песок был в моих карманах. Да, помню, что что-то вытряхивал, но его мог подсыпать любой — к примеру вчера вечером я ходил в душ и брюки остались без присмотра".

26 июля состоится заседание Всемирного Совета по автоспорту, на котором представители McLaren ответят на обвинения в нарушении международного спортивного кодекса. Мнение одного из 24 стюардов FIA, которые будут разбирать возможное влияние шпионского скандала на нарушение спортивных принципов, цитирует сегодня испанская As...

Хоакин Вердегай: "Очень трудно доказать, что в McLaren использовали эту информацию, использовали, отдавая отчет в том, что они делают. Тут трудно что-либо доказать и я не думаю, что в отношении McLaren возможны какие-либо санкции. Если такая вина будет доказана, то команда и гонщики могут потерять очки, но судя по тому, что в Ferrari достигли соглашения с Кофлэном, они уверены, что информация никак не использовалась".

Колин Коллес: "Я рад возможности отблагодарить Маркуса за терпение и лояльность, но мы говорим только о Нюрбургринге, пока не решено, кто станет напарником Андриана Сутила в оставшихся Гран При".

Маркус Винкельхок: "Мечты сбываются, в этом году я не так часто работал с машиной, но морально и физически готов к дебюту. Этим шансом нужно воспользоваться!"

Паскаль Васселон, Toyota: “Мы рассчитываем на тот же уровень результатов, что и в Сильверстоуне. Ральф провел там очень сильный уик-энд. Он отлично выглядел во всех частях квалификации и смог показать шестой результат. Это было очень хорошее время.
Наша цель теперь – бороться с BMW за попадание в первую шестерку. Скорость, продемонстрированная в Сильверстоуне, теперь становится для нас эталоном. Мы хотим, чтобы наши пилоты боролись за первую шестерку”.

Рубенс Баррикелло: "В 2006-м, когда я пришел в Honda, я рассчитывал на долгосрочные отношения — только вместе можно построить сильную команду. В 2007-м у нас не все получилось, но команда прогрессирует, у нас с Дженсоном сложились отличные отношения и мы сделаем все, чтобы добиться общего успеха. До 2008-го еще далеко, но я знаю, что команда проводит серьезную реструктуризацию технического штата и уверен в том, что эти парни нам помогут".

Уже несколько Гран При подряд метеорологи пугают дождем, не стал исключением и уик-энд на Нюрбургринге. Сегодня вечером ожидается сильный дождь и прохладная погода, а завтра воздух прогреется до +26С и высока вероятность грозы в часы проведения свободных заездов.

В субботу и воскресенье снова похолодает до +20-22С с высокой вероятностью дождя. В этом сезоне дождевые прогнозы пока не сбывались, посмотрим, как все пройдет на этот раз. В прошлый раз дождевая гонка пошла на Нюрбургринге в 2000-м, выиграл ее Михаэль Шумахер...

Маркус Винкельхок: "Мой статус не изменился, я тест- и запасной гонщик команды. Увольнение Алберса позволило мне сесть за руль без финансового предложения, но что будет дальше — я не знаю. Спросите у Колина Коллеса, но думаю, все зависит от спонсоров. Чего я жду от гонки? Адриан Сутил очень быстр, он оказался быстрее, чем многие думали и регулярно опережал Алберса на полсекунды с круга, мне бы хотелось не слишком отстать, я сделаю для этого все возможное".

Источник сообщает, что Найджел Степни еще в марте отправил Кофлэну электронную почту с подробностями системы "гибкого днища", разработанной Ferrari. Неизвестно, дошел ли этот документ до кого-либо еще в McLaren, но в Мельбурне команда Рона Денниса обратилась в FIA за комментариями по поводу законности системы. В FIA ужесточили требования регламента и инженерам Ferrari пришлось искать новые решения.

Теперь FIA, на заседании Всемирного Спортивного Совета, намеченном на 26 июля, будет требовать от McLaren доказательств отсутствия какого-либо преимущества от владения информацией, принадлежащей другой команде, не с апреля по июнь, как заявлялось ранее, а с марта.

Уточнена информация с копировальным центром, в который принесла 780-страничный документ Ferrari супруга Майка Кофлэна. Труди Кофлэн обратилась к сотруднику (который позже позвонил в Ferrari) с просьбой не скопировать документ, а перевести его в электронную форму и записать на диск. Сам документ, как считает следствие, был уничтожен в шредере и сожжен на заднем дворе дома Кофлэнов.

Кофлэн, как уже сообщалось раньше, рассказал о имеющейся информации управляющему директору McLaren Джонатану Нилу в гольф-клубе, тот посоветовал ее уничтожить. Неизвестно, однако, когда состоялся этот разговор.

Вчера ночью Ник почти не спал, в Швейцарской клинике рожала его жена Патрисия, и под утро ребенок появился на свет, мальчика решили назвать Йода.

Ник Хайдфельд: "Я счастлив! Вчера в 2:30 ночи Патриция позвонила мне и сказала, что рожает, а в 5:24 Йода появился на свет. В 5:28 я уже получил MMS-ку с его фотографией. С нетерпением жду того момента, когда смогу увидеть Йоду, Патрисию и нашу дочку Юни".

Сегодня, после квалификации, Ник вылетит к жене в Швейцарию, а в воскресенье утром вернется в Нюрбургринг, чтобы стартовать в Гран При Европы.

Британская The Mirror распустила слухи об интересе Берни Экклстоуна к покупке контрольного пакета акций футбольного клуба "Арсенал", в Нюрбургринге журналисты обратились к владельцу Формулы 1 за комментариями...

Берни Экклстоун: "Лично мне об этом ничего не известно, но я открыт для любых предложений. Если цена будет выгодной, почему не купить? Выгодные покупки — это всегда приятно, но я в слишком близких отношениях с "Челси" и подобная сделка могла бы их испортить".

Технический директор Renault Пэт Симондс, в интервью, которое будет опубликовано в следующем номере британского F1Racing, надеется на возвращение Фернандо Алонсо в Renault...

Пэт Симондс: "Алонсо — невероятно быстрый гонщик, и, конечно, мы были бы рады его возвращению, я надеюсь, что однажды это произойдет. Когда вы молоды, то часто считаете, что за чужим забором трава зеленее, не так ли? Полагаю, что Фернандо не жалел об уходе, когда выяснилось, что мы построили медленную машину, но мы обязательно решим эти проблемы, вопрос времени. Есть несколько инженеров, которые уходили из Renault, а потом возвращались, поскольку не нашли себя на новом месте.

Нет, мы не говорили с Фернандо по этому поводу. У McLaren есть свои сильные и слабые стороны, что-то больше подходит Фернандо, что-то меньше, но решение остается за гонщиком".

Пока — только цитаты, как придет журнал, выложим полностью...