FIA анонсировала расписание пресс-конференций в дни проведения Гран При Италии. В четверг, перед началом уик-энда, журналисты пообщаются с Джанкарло Физикеллой (Renault), Витантонио Лиуцци (Toro Rosso), Кими Райкконеном (Ferrari), Ярно Трулли (Toyota) и Марком Уэббером (Red Bull).

В пятницу пресс-центр посетят представители команд — Марио Алмондо (Ferrari), Вилли Рампф (BMW Sauber), Пэт Симондс (Renault) и Джеф Уиллис (Red Bull). Суббота и воскресенье традиционно посвящены лучшей тройке дня. Переводы пресс-конференций, не менее традиционно, будут опубликованы на F1News.ru...

На прошлой неделе тестам в Монце помешали грозы, но похоже жаркое итальянское лето сменила теплая итальянская осень — прогноз погоды на Гран При осадков не обещает. В пятницу воздух прогреется до +26 при небольшой облачности, в субботу погода будет аналогичной, а в воскресенье циклон принесет облака, но не более, вероятность дождя — лишь 10%.

В конце прогноза хотелось назвать последнюю дождевую гонку в Монце, но после изучения архивов выяснилось, что в богатой истории Гран При Италии дождь шел лишь однажды, в 1956-м. Ух! Не зря гонщики говорят об уникальной атмосфере Гран При...

Удивительно, но вторая новость пока никак не комментируется представителями Spyker. Пресса и интернет активно обсуждают возможное появление в чемпионате "национальной индийской команды", единственный индиец с суперлицензией FIA — Нараин Картикеян дает интервью, а официальные лица молчат. Пресс-служба команды подтвердила факт реструктуризации, но сообщила, что "есть серьезные основания для того, чтобы не комментировать это сообщение".

В первом пресс-релизе сообщалось о том, что документы должны быть подписаны в ближайшие 30 дней, видимо какая-то определенность появится в конце сентября...

17 июля окружной прокурор Модены Джузеппе Тибис заявил журналистам, что состав и свойства таинственного "белого порошка", якобы обнаруженного весной в баках Ferrari и карманах Найджела Степни, будут названы в начале августа. Заявлений не последовало, а сегодня стало известно, что прокуратура решила продлить следствие, чтобы собрать дополнительные доказательства.

Первое слушание по делу о саботаже пройдет в середине сентября, британская пресса считает, что дело затягивается лишь потому, что следствие не смогло собрать улик, а оправдание Степни накануне заседания апеляционного суда FIA, может спутать карты Ferrari.

Ждем заявлений, сентябрь обещает быть богатым на новости...

Технический директор Toyota Паскаль Васселон считает, что контракт с ветераном Формулы 1, инженером Фрэнком Дерни, поможет команде добиться прогресса. Дерни занял формальный пост "советника" и не будет сидеть в офисе, его задача — консультировать инженеров по концепции проекта в целом...

Паскаль Васселон: "Огромный опыт Фрэнка в Формуле 1 — серьезный актив для нашей команды, несколько лет назад я имел счастье сотрудничать с ним и смог оценить глубину подхода к концепции машины. Мы уже провели несколько часов в разговорах о том, как сделать машину быстрее, как добиться максимально эффективного взаимодействия шасси и аэродинамики. Речь не идет о полной занятости, но современные коммуникации позволяют работать и из дома. Мы рассчитываем на помощь Фрэнка при доработке действующей и разработке новой машины".

В этот уик-энд команда Renault может назвать состав команды на следующий сезон. Казалось, все разговоры о возможном возвращении Фернандо Алонсо остались позади, большинство уверено в том, что за руль в 2008-м сядут Ковалайнен и Пике-младший, но сегодня немецкая пресса неожиданно процитировала Пэта Симондса.

Технический директор Renault с улыбкой обронил журналистам: "У Фернандо есть хорошие шансы вернуть "единичку" на машине в Renault".

Немцы оставили эту реплику без комментариев

На прошедших тестах в Монце все четыре дня лидировали гонщики McLaren, Ferrari удалось подобраться вплотную к лидерам лишь в последний день, но и тогда Фелипе Масса уступил тест-пилоту Педро де ла Росе. Бразилец уже несколько раз заявлял, что не стоит ориентироваться на результаты тестов, что команды работали по разным программам, не стало исключением и сегодняшнее интервью для Autosprint...

Фелипе Масса: "Ferrari сильнее, чем кажется по результатам тестов. Я уверен, мы не уступим McLaren, и надеюсь, что будем быстрее. Вероятно в предстоящий уик-энд нас ждет плотная, равная борьба, как и в прошедших гонках. Команда упорно работает, совершенствует машину, мы представим несколько новых компонентов в этот уик-энд и перед оставшимися Гран При. Впереди финал чемпионата, сейчас каждая гонка может стать решающей".

Позавчера пресс-служба FIA опубликовала требования для аккредитации журналистов на заседание международного апеляционного суда, который должен был на следующей неделе разобрать обстоятельства шпионского скандала с участием McLaren и Ferrari, но сегодня выяснилось, что апелляция отозвана.

В заявлении FIA сказано, что Макс Мосли (подавший протест на решение всемирного спортивного Совета, по просьбе президента итальянской федерации автоспорта Луиджи Макалузо) протест отозвал — FIA получила новые доказательства по делу, поэтому всемирный Совет будет созван вновь.

Заседание пройдет 13 сентября, в тот же день, когда должен был собраться апелляционный суд. Какие именно доказательства получены FIA — не сообщается, но после первого заседания Совет выпустил следующее заявление: "Если в будущем откроются факты или будут представлены доказательства, свидетельствующие о том, что конфиденциальная информация Ferrari была использована в ущерб чемпионату, то мы оставляем за собой право вызвать McLaren на заседание Совета и наказать, вплоть до исключения из чемпионата 2007 и 2008 года".

Комментариев к этому сообщению крайне мало, ведь неизвестна суть полученной информации, но один из вариантов очевиден — вопрос решено замять, поскольку стороны пришли к какому-то соглашению. Других вариантов множество, ждем информации...

Команда McLaren получила уведомление FIA о заседании всемирного Совета по автоспорту, на котором будут рассмотрены новые факты по делу о шпионском скандале...

"Сегодня мы были информированы о том, что новые факты будут рассмотрены на заседании всемирного Совета, которое состоится 13 сентября в Париже. Мы сотрудничаем со следствием и готовы ответить на любые вопросы", — сказано в официальном пресс-релизе.

В четверг утром, в Монце, представители команд обсудят возможное изменение формата квалификации в сезоне 2008 года. Проблема — в третьей 15-минутной сессии, в начале которой гонщики просто сжигают топливо, что никак не вяжется с заявленной заботой об экологии...

Боб Бэлл, Renault: "Я думаю, что мы должны что-то сделать с кругами, на которых сжигается топливо — это не только странно выглядит, но и не соответствует тенденции повышения экологичности чемпионата".

Пэт Симондс, Renault: "Банальное сжигание топлива не имеет смысла, особенно когда речь идет о Формуле 1. Регламент нуждается в пересмотре, сейчас это всем очевидно, поэтому вопрос будет рассмотрен утром в четверг. Надеюсь, общение будет продуктивным".

Ярно Трулли продолжит в следующем году выступать за Toyota, а вот на место второго пилота сразу несколько претендентов — кроме Ральфа Шумахера пресса называет имена Тимо Глока, Казуки Накаджимы и Нико Росберга. У каждого из кандидатов свои плюсы и минусы, поэтому команда не торопится с принятием решения...

Джон Хауэтт, президент Toyota Motorsport: "Ситуация достаточно комфортная, мы анализируем происходящее на рынке пилотов и ждем переходов, чтобы понять, на кого можно рассчитывать. Приведенный вами список не полон, есть еще несколько имен, но пока я не хочу их называть. Я симпатизирую Ральфу и понимаю, насколько непросто ему в таком положении, но команда сделает выбор ближе к концу сезона".

Перед началом Гран При Италии босс Bridgestone Motorsport Кес ван дер Гринт признал, что выбор резины в Монце будет непростой задачей для команд...

Кес ван дер Гринт: "Трасса в Монце — серьезное испытание для производителей резины. С одной стороны гладкий асфальт итальянской трассы требует использования мягкой резины, с другой — высокие скорости вызывают высокую температуру, поэтому некоторые команды предпочитают более жесткий состав, который, в сочетании с низкой прижимной силой, добавляет машине управляемости.

В Монце мы советуем снижать давление в шинах для меньшего износа резины, но все равно оно выше, чем на других трассах. Конечно, высокое давление ставит под угрозу сцепление в медленных поворотах, но безопасность — превыше всего. Командам важно найти оптимальный баланс настроек аэродинамики и подвески для достижения лучшего результата".

В Гран При Италии, Бельгии и Японии шинники Bridgestone предложат командам составы Soft и Medium, интересно сравнить их эффективность на разных трассах в трех Гран При подряд. В этом сезоне уже были три гонки подряд на одинаковых составах, но в начале сезона (Малайзия, Бахрейн и Испания) и на другой резине — Medium и Hard. На финальный Гран При, в Бразилию, шинники привезут Soft и SuperSoft.

13 сентября состоится заседание Всемирного Совета по автоспорту, на котором будут рассмотрены новые обстоятельства шпионского скандала с участием McLaren и Ferrari. Британская пресса остро отреагировала на новость об очередном разбирательстве. Еще бы, Льюис Хэмилтон — одна из ведущих фигур в новостях, одних книг, посвященных дебютному сезону лондонца, в ноябре выйдет почти дюжина. Берни Экклстоун поспешил успокоить общественность, заявив в интервью для The Times, что гонщик не пострадает.

Берни Экклстоун: "Я считаю маловероятными какие-либо санкции. Во-первых, FIA еще нужно доказать, что McLaren использовали конфиденциальную информацию Ferrari, во-вторых, нужно показать, где и при каких условиях это позволило добиться преимущества. Лишь в этом случае Совет может лишить команду очков в Кубке Конструкторов, но штрафов в отношении гонщиков быть не может. У Хэмилтона очки не отнимут, гонщики не имеют отношения к шпионскому скандалу, их задача — сесть в машину и добиться результата.

Не считайте предстоящее разбирательство судом Линча, в столь тонких вопросах нельзя ошибаться. Если кто-то утверждает, что его оппонент не прав, то должен иметь убедительные доказательства. Холостые выстрелы никому не нужны. В McLaren утверждают, что ничего не знали об этих документах, если ситуация действительно настолько прозрачна, то виноват скорее не тот, кто получил документы, а тот, кто их украл. Получивший мог и не знать, что они украдены".

Немецкая же пресса цитирует анонимных, но авторитетных экспертов, которые продолжают утверждать, что стороны договорились и отзыв Максом Мосли протеста из апелляционного суда связан с нежеланием выносить конфликт на открытый процесс, детали которого неизбежно попадут в прессу. Вопрос в том, какова цена этой договоренности? Ferrari удастся заполучить Хэмилтона?

В интервью испанскому журналу Gentleman Михаэль Шумахер заявил, что одним из факторов принятия решения об уходе из Формулы 1, стал успех Фернандо Алонсо...

Михаэль Шумахер: "Я решил уйти потому, что не чувствовал былой мотивации. Я всегда говорил, что приму решение об уходе в тот день, когда меня обыграет молодой гонщик. Однажды это должно было произойти, и этим гонщиком стал Алонсо.

Я с большим уважением отношусь к Фернандо и удивлен комментариями некоторых журналистов. Алонсо — самый молодой двукратный чемпион в истории Формулы 1, но они пишут, что он высокомерен и недоступен. Чтобы добиться таких успехов, нужно отдавать борьбе все силы, многим жертвовать, в том числе и общением с журналистами".

Кстати, через две недели Михаэль вернется на трассу, бельгийская Sporza утверждает, что с 21 по 23 сентября Шумахер примет участие в этапе чемпионата мира по картингу, который пройдет на Circuit des Fagnes в Мариембурге.

Представители Ferrari отказались комментировать вчерашнее заявление FIA о том, что федерация получила дополнительную информацию, касающуюся шпионского скандала и 13 сентября, вместо апелляционного суда, вновь соберется Всемирный Совет по автоспорту.

Стефано Доменикали цитирует итальянская Gazzetta dello Sport: "Решение принято FIA, я не могу его комментировать. Этот вопрос в компетенции федерации, давайте дождемся решения Совета. Сейчас перед Ferrari стоят совсем иные задачи, после гонки в Будапеште наш президент, Лука ди Монтедземоло, попросил команду заработать шесть дублей подряд в финале сезона. Один дубль есть, но впереди пять Гран При, и ближайший начнется уже завтра. Нам есть, над чем работать".